Hier j'avais RDV chez Dinatel (houilles) pour un essai de la Z1000. Après avoir laissé un chèque de caution (1850 €), surprise le vendeur me dit qu'il ouvre et que je le suis avec la bécane. Il me sort le Z1000, je monte dessus, je démarre et là, wahouuu je suis assis sur la roue avant, on ne voit que la route ça fait bizarre de ne pas voir la tête de fourche, ni le reservoir. On va chercher de l'essence, on repart et je commence à m'habituer à cette position de conduite peu habituelle. C parti pour un tour, on traverse Houilles et Bezons ce qui me permet de tester la maniabilité de la machine ainsi que quelques freinages appuyés, puis nous prenons les quais d'argenteuil (2x2 voies) direction A15, il y a quelques jolis virages et là je m'aperçois que la partie cycle de cette machine est une merveille, une fois le train avant placé on est dans un rail, un régal (même si le gros boudin à l'arrière et plus difficile à emmener que sur le faz). Bref après une demi-heure sur la bécane, voila mes impressions. J'ai aimé : - la position de conduite, on s'y fait assez vite - le train avant, super joueur - la partie cycle - le look de la becane (elle a quand même de la gueule) - le freinage stable et efficace (même si il fatigue et que les durites avia s'imposent) Je n'ai pas aimé : - le moteur creux à bas régime (il parait que c mieux une fois débridé) - les cotés pratiques (coffre, bequille latérale, pas de centrale pour graisser la chaine) Pour conclure, le Z1000 est vraiment une bonne machine, ça pousse fort (sans etre transcendant) , mais moins fort qu'un faz 1000 je trouve. La pseudo TDF m'a vraiment impressioné car jusqu'a 130 140 on ne sent pas le vent et il existe des +10 qui protègent encore mieux. Niveau tarif voici la proposition de Dinatel. Le prix normal est de 10199 Euros On me propose 9860 Euros avec une ou deux options - Sabot - Durites Avia - Support de plaque TopLine - Petit Clignos avant et arrière - Selle Perso - Roulettes C plus qu'honnête !